Apprendre à piloter
en montgolfière

Devenir pilote, c’est vivre l’aventure depuis l’intérieur. Une formation encadrée, théorie et pratique pour s’élever littéralement.

Devenir pilote, c’est apprendre à lire le ciel, respecter les éléments avec maîtrise et légèreté.

C’est aussi un parcours structuré, encadré par des professionnels, mêlant théorie approfondie et vols pratiques, dans le respect de la réglementation européenne.
La formation au vol en ballon libre à air chaud s’adresse aux passionnés qui souhaitent prendre les commandes, pour un usage privé ou futur professionnel.
Encadrée par un instructeur agréé, elle mène à l’obtention du brevet de pilote et, à terme, à la qualification de transport de passagers.

Parcours de formation en montgolfière

Une formation complète,
entre ciel et terrain

Avant de prendre les commandes, il faut comprendre ce que l’on pilote. La partie théorique prépare à l’examen écrit, mais surtout à voler en conscience.

  • Mécanique du ballon : composants, instruments, maintenance
  • Météorologie appliquée à l’aérostation
  • Règlementation aérienne, sécurité et navigation
  • Facteurs humains (physiologie, stress, vigilance)
  • Procédures d’urgence
  • Utilisation du gaz propane,
  • Vols particuliers : montagne, captif, de nuit, internationaux
  • Radiocommunications et phraséologie

La pratique s’effectue aux côtés d’un instructeur agréé, dans des conditions variées. Chaque vol est une leçon : on apprend à observer, anticiper, corriger, décider. Le vol d’examen est une mise en situation réelle, encadrée par un instructeur examinateur.

  • Préparer un vol, lire le vent, choisir un site de décollage
  • Installer, gonfler, dégonfler et replier le matériel
  • Réaliser les actions de pilotage (décollage, manœuvres, atterrissage)
  • Gérer la communication radio
  • Appliquer les protocoles de sécurité

Avant d’obtenir votre brevet, vous devrez justifier de 16 heures de vol, dont :

  • 12 ascensions
  • 2 heures de vol solo (à plus de 1000 mètres d’altitude)

Une fois breveté, pour pouvoir embarquer des passagers, vous devrez totaliser 35 heures en qualité de commandant de bord. C’est une progression logique, encadrée et accompagnée.

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Vous vous posez des questions
avant de vous lancer ?

 C’est bien normal, devenir pilote est une aventure exigeante, et nous sommes là pour vous accompagner à chaque étape. Voici les réponses aux questions que l’on nous pose le plus souvent. Si vous ne trouvez pas l’information souhaitée, notre équipe reste à votre écoute.

Combien de temps dure la formation ?

Cela dépend de votre disponibilité et des conditions météo. En moyenne, comptez 1 an

Les vols pratiques se font dans le Périgord, au départ de La Roque-Gageac ou ses environs.

L’âge minimum pour se présenter à l’examen est de 16 ans. Une autorisation parentale est requise pour les mineurs.

Oui, dès l’obtention du brevet, vous pouvez piloter seul, pour obtenir une qualification commerciale, il faudra atteindre les 50h de vol en tant que commandant de bord.

Le brevet est la première étape. Il est possible ensuite de passer la qualification commerciale pour devenir pilote professionnel.

Oui. Chaque élève est suivi individuellement par son instructeur, à son rythme et selon ses objectifs.

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